Форум 750mm.ru

Вот это аппарат! Потрясающе!

Класс!

Супер!

Как на счёт чертежей?

Кирилл, желательно, с ЧПУ.

Японская колея рулит!

Новая конструкция, то есть расходы на разработку, испытания, сертификацию. Не тот рынок, чтобы ЭТО окупилось... Рынок нужен больше, сравнимый с рынком трамвайных вагонов (и/или метровагонов) СНГ или всего Таможенного Союза, тогда не сразу, но окупится. Тогда можно сделать мощные шкворни и отказатьс...

Насчёт остойчивости вагона... По мне, у него центр тяжести будет сильно пониже (именно за счёт двухосности, опущенной рамы, опущенного кузова с ВЕРТИКАЛЬНЫМИ дверцами), чем у ТСВ, сколько их по болотам валяется... Вот глядишь на ТСВ с торца и удивляешься, почему ЭТО не падает просто в статике (или ...

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=19440 - нашёл вдруг сегодня фотографию "кубического" двухосного хоппера-торфовоза широкой (советской) колеи. Вот я и хотел такой же, но на 750 мм. ... На 750 мм может завалиться... Про взаимную совместимость ПС для УЖД (через замену колёсных пар, тележе...

Весь подвижной состав должен проектироваться на колею от 750 до 1067 мм. И иметь возможность быть просто переставленным на тележки другой колеи.