Форум 750mm.ru

Здорово, там даже что-то вроде Р7 есть, без доставки выйдет 65000р/тонна. To Евгений Валерьевич: С двигателем вы ошибаетесь. Локомотив поедет, конечно, но со скоростью где-то 2-3 км/ч, и это в лучшем случае. С блоком управления тоже -- не к этому он двигателю). Аккумуляторы -- это довольно дорого, н...

Мощности должно хватить, есть плюсы -- более легкое трогание, чем с ДВС равной мощности и некоторое упрощение механической части. Двигателями постоянного тока достаточно легко управлять, плюс можно реализовать много интересных режимов вроде динамического торможения, как на настоящем локомотиве. Един...

Набираешь в гугле "Рельс Р(который нужен) продажа" , завариваешь чай - и всю ночь читаешь :) . Тут иначе не сделать, это как искать забор на дачу или кухонную мебель - куча предложений и полный хаос в их каталогизации. Просто нигде не встречал рельсов Р7 и Р8. Р11 предлагали по 120 000р., а уж про ...

Искал по интернету информацию о профилях поперечного сечения различных типов рельсов - часто попадал на сайты, где барыги перепродают старогодный рельс от Р7 до Р24

Если не трудно, дайте ссылки на такие сайты. Буду очень благодарен.

На вопрос "Сколько примерно будет стоить изготовленная по чертежам колпара с колесами D 600мм и осью D 80-90мм и длиной оси 1000мм" назвали заоблачные цифры

Кстати, а как проверить теоретически возможность схода с рельс? Никто не интересовался?

Я ж написал, принять как в классическом вагоне. Думаю, как в вагоне электрички\метро\ПВ40, наконец. Подвеску сделать крайне желательно, так будет лучше и рельсам, и колесам, да и вагону в частности. Уширение колеи в кривой обязательно, возвышение наружного рельса делают при высоких скоростях (более ...

Распределение людей тоже имеет значение. Теоретически они должны быть как можно ближе к оси поворота, практически их с успехом можно распределить по вагону. Если рассматривать случай, когда пассажиры посередине вагона, то встают ограничения в виде габаритов(вагона). Лучше людей распределить равномер...

А сколько осей планируется у вагона? Я так думаю, что тара вагона будет примерно такая же, как и масса людей. Центр тяжести должен быть низким. Размещение людей не особо критично (не думаю, что поезд будет проходить кривые со скоростью, большей чем 5 - 10 км/ч), главное, чтобы они не перевернули ваг...

Всё-таки такая конструкция паровой машины далека от оптимальной.
Одно время был распространен двигатель на углекислом газе, работавший по "двухтактному" принципу - поршень выполнял роль газораспределителя.