Приветствую всех. Прошло полтора года почта, как я предпринял попытку сделать модель паровоза Гаррата. За это время я получил внезапную неожиданную и полезную помощь от Алексея (LexaS), который мне изготовил паровозную будку. Спасибо большое!
В течение года выяснилось, что центральная рама значительно прогнулась под весом двух движков, и вся конструкция нарушилась.
Пришлось все начать заново. Теперь боковины рамы изготовлены из стеклотекстолита, армированного медными платинами (толщиной 1,5 мм). Полностью переделан токоподвод к двигателям – теперь центральная рама покоится на четырех скользящих электрических контактах, при этом контакт обеспечивается собственным весом центральной рамы. Заодно решилась проблема разборки модели – теперь ее можно легко разобрать и собрать.
Доделал ходовую часть. Теперь осевая формула 1-3-1+1-3-1. Передние бегунки – поворотные на подпружиненных основах, а внутренние поддерживающие бегунки смещаются в жесткой раме за счет разбега (рамы тележек я сошлифовал для необходимого разбега). В целом модель проходит радиусы до 250 мм. Ход плавный и очень ровный.
Приступаю к отделке. Уже спаял метельники от ТУ-2, готовлю всякие трубочки, песочницы, лючки, насосы и свистки.
Не знаю, может быть, все это вам покажется маразмом? Модель, конечно, далека до совершенства. Совершенство вряд ли будет достигнуто ввиду недостатка правильных навыков и инструментов. Однако сама идея и механическая часть мне представляется реализованной.
Вот некоторые фотографии:
