Живой пар-паровоз поехал!

[LGB]

Хочу поделиться радостью - наконец все сборки и отладки закончил и в первом испытательном "полете" мой паровоз поехал!
С помощью радиоуправления можно контролировать скорость движения (главный клапан), направление движения. Продувку клапанов держал постоянно открытой. Устойчивая работа паровой машинны у меня получалась при давлении 3,0 атм. Немцы в описании не соврали. Кайф обалденный! Жалко, что всего навсего круг диаметром 2 м. Теперь буду ставить освещение (буферные фонари), свисток и козырек над переходной площадкой.
К сожалению, как всегда о видео не позаботился, но я думаю , что это не последний раз!

[LexaS]

Даже не представляю, какую радость можно испытать, запустив первый раз собственноручно изготовленный настоящий паровоз, хоть и маленький! Дмитрий, с тебя видео!

[Константин74]

Поздравляю!!!
Уважуха,тебе Дмитрий,ждем видео!!!!

[LGB]

Ну сам то я его не делал, к сожалению! Я только собрал, что немцы навояли. А вообще это моя мечта многолетняя осуществилась, по-этому такая эйфория!
Жаль, что не сохранилась та консервная банка из которой мы с приятелем хотели сделать паровую машину - а было это страшно подумать когда - в 1963-64 годах! Видео обязательно сделаю!
За теплые слова спасибо!

[LGB]

Павел, к сожалению, почтовый сервер дал отлуп по указанному Вами адресу!
Извините, но пишу в открытую!

Павел, здравствуйте!

К сожалению я, наверное , мало Вам буду полезен. Этот паровоз собран
из готовых деталей произведенных фирмой REGNER . А Вы, насколько я
понимаю, решили идти по более сложному пути. В галерее на сайте Вы можете
увидеть, то из чего я собирал паровоз.Вот Вам ссылка на сайт ребят,
которые сами делают все с нуля, правда не в таком большом масштабе
http://parmashina.narod.ru/. Очень коммуникабельные и приятные ребята.
О моем паровозе - модель паровоза фирмы ВУЛКАН 1895 г.Конечно
деталировка далеко не выдержана в соответствии с прототипом. Да и цель состояла
не в этом. Отопление осуществляется с помощью газа. Емкость, как у
обычной зажигалки, только больше, трубчатая горелка с отверстиями,
напоминает горелки в духовке газовой плиты. Газ обычный для зажигалок - бутан,
правда они (немцы) предлагают целый ряд смесей пропан-бутан, в
зависимости от температуры наружного воздуха - предусматривается эксплуатация
на улице в различное время года.
Котел 250 кубиков, но заправка 100 не больше, иначе предется долго
изгонять воду из цилиндров, которая постоянно туда пролезает.
Управление - с помощью стандартного радиоуправления для самолетов: 4
канала: главный клапан, переводной винт (вперед-назад), продувка
паровых цилиндров, свисток/свет в буферных фонарях
(это пока не реализовано). Колея 45 мм типоразмер IIm, масштаб
1:22,5.
Пока все это чудо еждит по кругу диаметром 2 метра на полу. В
дальнейшем хочу сделать как у немцев, разборный стол для путей, чтобы было
удобнее запускать и смотреть на результаты.
Все равно, если есть вопросы пишите, отвечу с удовольствием.

Дмитрий
А что у Вас в планах, 1:2 это не фунт изюму!!
Тем более паровоз! Если не секрет напишите про Ваши задумки!

[Pavel_Chilin]

Дмитрий, добрый день.
В моих планах садовая ужд - 300мм.
Естественно, работа очень большая. Я разбил её на несколько этапов. Эсли остановиться на любом этапе, всё равно дорога должна принести пользу.
Самое первое. Я строю крошечный путь 9 - 12 метров и вагонетку. С е помощью я хочу переместить 12-15 тонн
грунта и отсыпать на своём болоте небольшой полуостров. На этом этапе я хочу проверить, как ведёт себя мой фельдбан под нагрузкой.
Поскольку путь пойдёт с небольшим уклоном вниз, перемещать вагонетку не составит большого труда.
Потом я перенесу этот путь и продлю его, хотя бы до 40 - 50 метров, с тем, чтобы построить и испытать мотовоз и пассажирский вагончик на 6 - 8человек. Это программа минимум. Программа максимум - это ещё и паровоз.
Я знаком с ребятами из Москвы, строящих модели с колеёй примерно 152мм , и, надеюсь использовать их большой опыт. Возможно, для более глубокого знакомства с вопросом придётся построить деёствующий макет паровоза для колеи 45мм или следующего типоразмера. Вот примерно мои планы.

[LGB]

Здравствуйте, Павел!
Спасибо за ответ!
Это действительно уже не игрушки! Здорово, что есть и место и желание и возможности!
Надеюсь, что будете знакомить со своими успехами. Конечно вопросов возникает тьма. Этак и до 600 мм дойдет!
А это уже совсем настоящие локомотивы.
Вспоминая далекое прошлое - когда-то в парке на Таганке была детская железная дорога, наверное как раз 300 мм. По ней трамвайчик ходил. И можно было им поуправлять. Я правда застал момент, когда ее эксплуатацию прекратили, по какой -то причине - говорят, что был какой-то случай травмирования. Трамвайчик стоял на отрезке рельсов, можно было в него залезть и поиграться. Но на меня он впечатление не произвел, так как я уже видел Кратовские паровозы и больше ни о чем не мечтал. Вот те бы рельсы вам подошли. Совсем крошечные.

[LGB]

Добавил фото в галерею Живой пар. Паровоз в окончательном виде. Хочу только еще добавить всякой мелочевки для оживления - лопату кочегара, скребок, масленку, ведро и пр. Сцепку доделать, уголь насыпать. Хорошо бы сделать кочегара с машинистом, но места в будке маловато, а надо следить за уровнем воду и давлением пара. Так как паровоз изначально был танк, пришлось кое что доделать. К сожалению видио пока нет. Надо бы для наглядности поднять круг на полметра от пола. Но пока не могу сделать удобоваримую конструкцию эстакады - места в квартире очень мало!

[Pavel_Chilin]

Интересно взглянуть на паровоз.
Не знаю как попасть в галерею Живой пар.
Может просто оставьте сылку на эти фото.

[LGB]

Добрый день, Павел!

На этом же сайте- Фотогалерея- Пользовательские галереи- Альбом LGB- Узкоколейка ...... живой пар.

http://750mm.ru/gallery/main.php?g2_ite ... &g2_page=4
http://750mm.ru/gallery/main.php?g2_ite ... ewsIndex=1