Садовые жд

[Pavel_Chilin]

Сегодня закрепил станок и соединил со стрелочным переводом. Положил недостающие шпалы на разворотном треугольнике.

[ded]

Доброго времени суток всем.

Давно читаю вашу тему, все думал, думал и решил тоже начать строительсво жд весной, планирую пока немного прямую метров 20-25( от дороги до дровиника, а то дрова накладно на тачке перевозить) с колее определился боле мение 300 мм. Но есть много вопросов которые я малость не понимаю. Решил пока начать с малого изготовить колесные пары для вагонетки, встретился с токарем, он сказал за 2 колесные пары цена 1500р может и меньше, но проблема в том высоту колеса он только сможет сделать 100 мм, тк нет у него болванок больше, нормально ли будет 100? и еще как лудше делать колеса садить на ось на подшибники или ось посадить на подшипники UCP корпусные? и если кому не жалко может кто нибуть поделится чертежем правильной колесной пары?( с чертежами я плохо дружу)

PS: за ошибки сильно не пинать, в школе 3 по русскому была

[Pavel_Chilin]

Посмотри на страничке 79. Там несколько слов о профиле колеса. Если диаметр колеса по поверхности катания 100 мм, это вполне достаточно. Но есть ещё реборда 14-15 мм, которая увеличивает диаметр заготовки до 130 мм Если заготовка диаметром 100мм, то колесо получится максимально 72-74мм. Это критический размер. Толщина колеса в пределах 45-50 мм Прочная конструкция, когда колёса и ось - одно целое. То есть колёсная пара. На концах пары корпусные подшипники. Но такая пара создаёт большое сопротивление на крутых поворотах. Второй вариант- вставить в каждое колесо по 2 подшипника.
Для прохождения кривых это идеально. Но конструкция менее прочная. Кстати, в этом случае можно вообще обойтись без осей.

[Skif]

Учитывая, что товарищ планирует возить дрова от дровяника на 25 метров, скилл прохождения кривых, похоже, не актуален )))

[Pavel_Chilin]

Всё начинается с небольшого прямого участка. А потом захочется резко куда-нибудь свернуть.

[Железник Дорожник]

Согласен! Плох тот план, который не терип изменений. Надо планировать наперёд! Кстати колёса у меня уже почти готовы, а вот оси ещё нет. Надеюсь доделают до субботы, и мы сможем их испытать. Если всё будет хорошо такие же будем делать и для дрезины. Это фотка моего чертежа. Но не берусь за его правильность, т.к. делал я его сам, а колеса сделаные по данному чертежу ещё не испытывались! Извиняйте за большой размер.

[ded]

Посмотри на страничке 79. Там несколько слов о профиле колеса. Если диаметр колеса по поверхности катания 100 мм, это вполне достаточно. Но есть ещё реборда 14-15 мм, которая увеличивает диаметр заготовки до 130 мм Если заготовка диаметром 100мм, то колесо получится максимально 72-74мм. Это критический размер. Толщина колеса в пределах 45-50 мм Прочная конструкция, когда колёса и ось - одно целое. То есть колёсная пара. На концах пары корпусные подшипники. Но такая пара создаёт большое сопротивление на крутых поворотах. Второй вариант- вставить в каждое колесо по 2 подшипника.
Для прохождения кривых это идеально. Но конструкция менее прочная. Кстати, в этом случае можно вообще обойтись без осей.

все понел, почитал, спасибо, тока серавно без бутылки не разобраться

Учитывая, что товарищ планирует возить дрова от дровяника на 25 метров, скилл прохождения кривых, похоже, не актуален )))

кривые возможны в будущем, надо сначала этот кусок сделать

Согласен! Плох тот план, который не терип изменений. Надо планировать наперёд! Кстати колёса у меня уже почти готовы, а вот оси ещё нет. Надеюсь доделают до субботы, и мы сможем их испытать. Если всё будет хорошо такие же будем делать и для дрезины. Это фотка моего чертежа. Но не берусь за его правильность, т.к. делал я его сам, а колеса сделаные по данному чертежу ещё не испытывались! Извиняйте за большой размер.

спасибо огромное за чертежик, сейчас хоть есть с чего начинать плесать



PS: сегодня знакомый по общел погоднать колесики от лейтера жд ( если у них остались еще на складе)

[Железник Дорожник]

Всегда рад помочь! Как только пройдут испытания сразу отпишусь. И совет: не расстраивайся из-за каждой ошибки, потому что их будет много. Ну по крайней мере у меня)) Причем ошибки капитальные: например неправильная проектировка колес, из-за чего и пришлось их передкловать. Чертеж этот уже переделанный. Хотел выложить сам файл чертежа, но увы не удалось. В теории колеса должны нормально ездить, но это опять же - в теории.

[ded]

Всегда рад помочь! Как только пройдут испытания сразу отпишусь. И совет: не расстраивайся из-за каждой ошибки, потому что их будет много. Ну по крайней мере у меня)) Причем ошибки капитальные: например неправильная проектировка колес, из-за чего и пришлось их передкловать. Чертеж этот уже переделанный. Хотел выложить сам файл чертежа, но увы не удалось. В теории колеса должны нормально ездить, но это опять же - в теории.

да мне торопится некуда, на улице зима , снега по колено, подожду когда испытаеш колесики.

[Паровозник СПб.]

Железный Дорожник! Верхушку гребня надо обязательно скруглить с обеих сторон,иначе при определённых условиях будет неровное движение на стрелках и кривых+повышается вероятность схода.