Сайт про паровозы HF110C (было: Ссылки на HOe ресурсы)

На просторах интернета довольно много сайтов про узкоколейки. Интересные ссылки и их обсуждение.

Re: Сайт про паровозы HF110C (было: Ссылки на HOe ресурсы)

Сообщение E.V. » 13 янв 2009, 02:35

Алексей, в связи с тем, что Олег любезно согласился разместить материалы про эти паровозы на нашем сайте, сайт на Народе я скоро удалю. На 750mm.ru все фотографии уже с авторством. За дополнительные фотки - огромное спасибо! Таких фоток в деталях еще не встречал.

Теперь про генератор. Фотку без фонарей я взял отсюда:
http://www.siaurukas.eu/index.php?cid=2139
Подписано, что снимок сделан на ст. Петрашюнай. А эта станция все-таки относилась к Литовской ж.д. Конечно может быть, что этот паровоз заехал с подъездного пути.
Если честно, то я убрал генератор для упрощения работ :) . Ведь если предположить, что на паровозе уже есть электрическое освещение, тогда нужно ставить прожектор на котле. А провести туда освещение будет ой как непросто (котел ведь цельная металлическая болванка - придется высверливать сковзное вертикальное отверстие как минимум). При керосиновом освещении как правило на узкоколейных паровозах не ставили большой фонарь на котле (как на паровозах широкой колеи).

Если Вы дадите советы по съемке моделей, я буду очень признателен. И мне скорее даже нужно иметь знания не по цифровой фотографии, а по макросъемке:)
Аватара пользователя
E.V.
 
Сообщения: 197
Зарегистрирован: 09 окт 2007, 16:41
Откуда: Москва, Сергиев Посад

Re: Сайт про паровозы HF110C (было: Ссылки на HOe ресурсы)

Сообщение Александр FM » 10 фев 2009, 15:33

E.V. писал(а):Если Вы дадите советы по съемке моделей, я буду очень признателен. И мне скорее даже нужно иметь знания не по цифровой фотографии, а по макросъемке:)

самое главное-это правильный свет.
модели лучше всего снимать при дневном свете-меньше искажается цветопередача.
также стоит избегать теней и общих планов.
при макро, если позволяет техника, стоит отдавать приоритет диафрагме и не пользоваться вспышкой.
некоторые коллеги считают, что зум при макро надо выводить полностью, но я не вижу в этом преимущества :ugeek:
Аватара пользователя
Александр FM
 
Сообщения: 89
Зарегистрирован: 25 мар 2008, 13:35
Откуда: ссср

Re: Сайт про паровозы HF110C (было: Ссылки на HOe ресурсы)

Сообщение E.V. » 01 май 2010, 18:18

Аватара пользователя
E.V.
 
Сообщения: 197
Зарегистрирован: 09 окт 2007, 16:41
Откуда: Москва, Сергиев Посад

Re: Сайт про паровозы HF110C (было: Ссылки на HOe ресурсы)

Сообщение LexaS » 03 май 2010, 09:18

В соседней теме http://750mm.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=247&p=2256#p2256 выложил ссылку на фильм. В кадре появляетcя живой HF110C
Аватара пользователя
LexaS
 
Сообщения: 597
Зарегистрирован: 03 окт 2007, 20:58
Откуда: Глазов

Re: Сайт про паровозы HF110C (было: Ссылки на HOe ресурсы)

Сообщение E.V. » 11 фев 2011, 20:43

http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg ... 486&LNG=RU
А ведь поезд ведет HF110c....
Аватара пользователя
E.V.
 
Сообщения: 197
Зарегистрирован: 09 окт 2007, 16:41
Откуда: Москва, Сергиев Посад

Re: Сайт про паровозы HF110C (было: Ссылки на HOe ресурсы)

Сообщение LexaS » 11 фев 2011, 23:26

Ага, без генератора и паровоздушного насоса. Судя по конструкции вагонов и наличию тормозильщика, насос там был не нужен.
Аватара пользователя
LexaS
 
Сообщения: 597
Зарегистрирован: 03 окт 2007, 20:58
Откуда: Глазов

Re: Сайт про паровозы HF110C (было: Ссылки на HOe ресурсы)

Сообщение E.V. » 02 июн 2012, 10:56

http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg ... 147&LNG=RU
Еще фото HF110c в работе
Аватара пользователя
E.V.
 
Сообщения: 197
Зарегистрирован: 09 окт 2007, 16:41
Откуда: Москва, Сергиев Посад

Пред.

Вернуться в Интересные сайты про ужд

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron