Новые модели 750 мм (продолжение)

Новинки модельного рынка в основном модельном размере - HOe. Объявления, фрагменты каталогов, фотографии моделей и их обсуждение.

Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение И.И. » 17 мар 2017, 17:04

Потихоньку наверстываю незавершенные проекты прошлых лет и начал новые.
ПВ-26 Демиховский почти отфрезерован, на выходных завершу. Крытые Усть-Катавцы частично уже отлиты. Днями спроектировал полувагон, что из коллекции музея в Талицах. Я вагон обмерил летом, так как рама и часть обвязки кузова еще клепанные и явно дореволюционные. Принадлежность вагона была не ясна, так как табличка отсутствовала, а на отверстия в раме, где она была, ни одна из имеющихся табличек не подходила. Но когда встал вопрос какая же у него рама, то выяснилась одна конструктивная особенность, присущая вагонам постройки Артура Коппеля. Конкретно изогнутая поперечная балка , которая находится в середине рамы. Сам вагон переделка из тормозного в нетормозной с удлинением кузова. Потому пока спроектировал версию классическую нетормозную и буду искать ответ на вопрос, как выглядели тормозные площадки у вагонов Артура Коппеля. Каталоги некие чертежи у меня есть, надо будет внимательно их изучить.
Вложения
poluvagon_03.jpg
poluvagon_02.jpg
poluvagon_01.jpg
И.И.
 
Сообщения: 301
Зарегистрирован: 04 апр 2011, 16:02

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение Skif » 17 мар 2017, 19:45

Торфовозник определенно похож на платформу Артура Коппеля - так что наверняка, так дело и было. А вот телеги ни разу не коппелевские, там клепано-сварные, а не даймонды практиковались. Фото есть, могу поделиться, если нужны оригинальные.
Skif
 
Сообщения: 533
Зарегистрирован: 06 окт 2009, 12:19

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение И.И. » 18 мар 2017, 17:39

Пошли фото поглядим на телеги. В музее стоит на даймондах. Понятно что были от рождения иные телеги, вряд ли сварные, клепанные, да.
И.И.
 
Сообщения: 301
Зарегистрирован: 04 апр 2011, 16:02

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение Skif » 19 мар 2017, 11:35

Фотографию потерял, если найдется - сброшу.

А вот чертеж платформы-исходника:

https://drive.google.com/file/d/0B2YFS_ ... sp=sharing
Skif
 
Сообщения: 533
Зарегистрирован: 06 окт 2009, 12:19

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение И.И. » 19 мар 2017, 14:36

Этот чертеж у меня есть. Платформа не та. Платформа в Талицах имеет длину 6500 мм (тормозная) и соответственно 6000 мм нетормозная. База шкворней тележек всего 3200 мм Тележка была скорее всего более легкого типа.
И.И.
 
Сообщения: 301
Зарегистрирован: 04 апр 2011, 16:02

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение И.И. » 22 мар 2017, 22:58

На следующей неделе буду в Москве.
Смогу привезти депо Шумошь и Крытые Усть-катавского завода. На них сегодня получил тираж. Собирать пока некогда.
На тормозной вагон будут детали фототравления.
Тормозной винт, подножка, сидение тормозильщика, фонарные крюки.
Вложения
NTV_1932.jpg
NTV-T_1932.jpg
И.И.
 
Сообщения: 301
Зарегистрирован: 04 апр 2011, 16:02

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение И.И. » 07 июн 2017, 19:08

Новинки, новинки. Хоть и лето наступает, а греться на солнышке негде и некогда. Сегодня отдал в тираж пассажирский вагон ПВ-26. Пресс-форма на окна готова и их будут отливать в ближайшую неделю. Вагон будет в двух вариантах.Разными будут крыши, с люком и без над котловым отделением. Далее встает на фрезеровку полувагон. см. выше. В двухмерке отчерчен пассажирский вагон с ШТУ, который в сложенном виде сейчас в Талицах в музее лежит. Вагон по происхождению заводской, конструктивно похож на вагоны Усть-Катавского завода, но гарантировать это сложно, тем более, что и на ШТУ от был в единственном экземпляре. Вагон интересен как вагон периода 30-х годов. Классика, стальная рама, деревянный кузов, железом крыта крыша. Внешне малый "Егоровец". Служил после войны в составе агитпоезда, лыжной базой, а мы его помним, как кузов, лежащий на ст. Керва. Следующий вагон. который спроектирую, будет вагон с Ростовкой ДЖд (Октябрёнок), такой аккуратненький, просто игрушка. Тем более, что мне презентовали на него проект датированный 1951 годом. Под вагоном использовали раму от вагонов выпуска Веймар-Аммедорф, по-видимому от мастерской. И учитывая, что это 1951 год, может быть из Германии получили для этого одни рамы с тележками. А коли уж делать раму на эти немецкие вагоны, то напрашивается далее делать Грузо-пассажирский и Мастерскую С грузопассажирским проблем не вижу, альбом лежит перед глазами, мастерскую обмеривал еще лет 5 назад в Семигородней. Сложнее будет в передвижной электростанцией к ней, документации пока недостаточно, но нашлась пара хороших фотографий и есть чертеж в разрезе. Если остановиться пока на такой вот программе по пассажирским вагонам, то можно сформировать следующую пресс-форму на окна к ним. С грузовым парком надо думать, так как надо будет заказывать еще пресс-форму на новые типы тележек. Буду рад выслушать мнение сообщества.
Вложения
Image-46s.jpg
PV26-1.jpg
И.И.
 
Сообщения: 301
Зарегистрирован: 04 апр 2011, 16:02

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение Skif » 07 июн 2017, 19:36

Октябренок будет очень кстати - он послужил прототипом для вагонов очень и очень многих ДЖД. При всей своей миниатюрности и неудачном экипаже, определенный след в истории он оставил.

Вот любопытно - встречались ли на детских железных дорогах вагоны ПВ26? При всей их распространенности, мне кажется, что единственный известный случай это, если правильно помню, Алматы, где их после реконструировали, да так и не пустили в дело.
Skif
 
Сообщения: 533
Зарегистрирован: 06 окт 2009, 12:19

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение ШторМ » 09 июн 2017, 08:18

Программу пассажирских вагонов уже скоро вообще можно будет закрыть :D
Осталось из того, что часто встречалось на УЖД, ещё 1AW из Свидницы сделать и штук 3-5 вариантов Коломенских на рамах 8 и 11 метров...
Собственно всё... Если не брать всякие самопалы и местное творчество.
Товарные вагоны нужны. Как мы обсуждали с Вами вероятно запустить 20-ти тонные. Платформы, зерновозы, крытые. Много чего у них друг из под друга...
Тележки, конечно нужны, это уже необходимость. Поясные и с литыми боковинами.
Иногда делаю модели с 1988 года...
Аватара пользователя
ШторМ
 
Сообщения: 394
Зарегистрирован: 14 янв 2008, 10:51
Откуда: Москва

Re: Новые модели 750 мм (продолжение)

Сообщение Транссибмодель » 09 июн 2017, 09:00

Интересные проекты Иржи, у меня вопрос к Вам, формы вы заказываете для смолы или под давление ТПА?
Транссибмодель
 
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 15 дек 2016, 12:12

След.

Вернуться в Новые модели в H0e

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron